Contrôle technique : ce qui change vraiment en 2025 et 2026
Introduction : Un contrôle technique en mutation
Le contrôle technique automobile représente un enjeu majeur pour la sécurité routière et l’environnement en France. Contrairement aux rumeurs persistantes, aucune modification majeure n’a été appliquée au 1er janvier 2025. Cependant, des évolutions significatives sont prévues avec une réforme importante qui entrera en vigueur le 3 juin 2025, suivie d’un changement crucial en janvier 2026. Ces transformations concerneront des millions d’automobilistes français et visent à renforcer la sécurité et à réduire l’impact environnemental des véhicules en circulation.
La réforme du 3 juin 2025 : focus sur les véhicules modifiés
Cette nouvelle réglementation impactera directement de nombreux automobilistes, notamment ceux possédant des véhicules modifiés ou atypiques. La réforme s’inscrit dans le cadre du renforcement des politiques environnementales et de sécurité routière, et répond à des obligations européennes harmonisant les critères de contrôle au sein de l’UE. Les pick-up rehaussés, SUV modifiés et 4×4 transformés sont particulièrement visés avec un renforcement des contrôles sur les suspensions et châssis. En cas de fraude comme la falsification du calculateur ou la suppression du FAP, les sanctions peuvent atteindre 7 500 € d’amende et l’immobilisation du véhicule.
Janvier 2026 : la vérification obligatoire des rappels de sécurité
Un changement majeur interviendra en 2026. À partir du 1er janvier 2026, le contrôle technique intégrera systématiquement la vérification des rappels de sécurité jugés graves, comme ceux liés aux airbags Takata, et en cas de défaut non réparé, une contre-visite immédiate sera imposée. Environ 1,3 million de véhicules seraient concernés par cette mesure. Si un véhicule fait l’objet d’un rappel grave classé “stop drive” et que la réparation n’a pas été effectuée, le contrôleur devra inscrire un défaut majeur empêchant la validation, et dans certains cas, notamment pour les airbags Takata, la mesure pourra conduire à une immobilisation du véhicule.
Clarification sur l’OBFCM et les contrôles de pollution
L’OBFCM (On-Board Fuel Consumption Monitoring) devient obligatoire à partir de janvier 2025 lors du premier contrôle technique pour les véhicules immatriculés après le 1er janvier 2021, son rôle étant de collecter des données sur la consommation réelle de carburant ou d’énergie. Ces données sont transmises à des fins statistiques et réglementaires, mais n’influencent pas la réussite du contrôle technique et ne permettent pas de détecter des fraudes comme la désactivation de l’AdBlue.
Conclusion : anticipation et vigilance nécessaires
Les évolutions du contrôle technique traduisent une volonté des autorités d’améliorer la sécurité routière et de réduire les émissions polluantes. Anticiper ces changements permettra d’éviter les mauvaises surprises et de continuer à profiter de son véhicule en toute légalité. Les automobilistes concernés par des rappels constructeurs, particulièrement ceux liés aux airbags Takata, doivent agir rapidement avant janvier 2026 pour éviter l’immobilisation de leur véhicule. Pour les propriétaires de véhicules modifiés, la vigilance s’impose dès juin 2025 avec des contrôles renforcés sur les modifications techniques.
